礦用ZJ渣漿泵的葉輪發(fā)生氣縮孔缺陷的原因是什么呢
更新時(shí)間：2019-03-27 點(diǎn)擊次數：2398次
礦用ZJ渣漿泵磨損沖刷修復:渣漿泵泵殼磨損主要由于輸送過(guò)程中的固體顆粒撞擊過(guò)流件導致，兩者之間且重復的撞擊摩擦造成了泵體的破壞。由于葉輪連續的旋轉，流體也連續的排出、吸入，形成連續的工作。渣漿泵過(guò)流部件受到高速料漿中硬質(zhì)點(diǎn)沖刷磨損，有時(shí)漿液含有大量酸性物質(zhì)，以及在氣蝕與腐蝕的共同作用下，使得渣漿泵磨損腐蝕嚴重，以致失效。
由于礦用ZJ渣漿泵的成本較高，當固定設備變成一種耗材時(shí)，對使用者來(lái)說(shuō)背負了較高的成本負擔。諸多生產(chǎn)企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，需要對渣漿泵修復，但由于渣漿泵材質(zhì)是高鉻合金，不適合采用堆焊修復，由于上述原因使用方迫切的想找到一種材料來(lái)修復使用過(guò)報廢的工件來(lái)降低運行成本。
工業(yè)碳納米聚合物材料類(lèi)似一種“冷焊”技術(shù)，在線(xiàn)修復過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生高溫，很好的保護設備本體不受損傷，且修復過(guò)程中不受磨損量的限制。產(chǎn)品固化后具有優(yōu)異的機械性能和物理性能，修復面具有高耐磨、高耐熱、高強度、耐腐蝕等綜合優(yōu)勢，很多情況下修復過(guò)的泵體遠遠超過(guò)新部件的使用壽命，且修復成本只有新部件的1/3至1/5，甚至更低。而且可以重復修復，避免報廢。
礦用ZJ渣漿泵鑄造工藝改進(jìn):針對礦用ZJ渣漿泵葉輪生氣縮孔缺陷的原因，根據現狀對工藝進(jìn)行改進(jìn)。
1.改進(jìn)冒口系統，將原來(lái)的一個(gè)側冒口改為兩個(gè)頂冒口，且兩個(gè)頂冒口更加靠近出水口下方的熱節。由于頂冒口比側冒口補縮效率高，因此可以更好地起到補縮作用。
2.制芯時(shí)放入草繩團，同時(shí)在出水口處開(kāi)設溢流裝置，可以更好地起到排氣作用。
3.澆注前用熱風(fēng)機在200℃下進(jìn)行烘烤1h，以防止砂型吸潮，減少樹(shù)脂砂的發(fā)氣量。
啟動(dòng)后礦用ZJ渣漿泵不轉動(dòng):啟動(dòng)后出現渣漿泵不轉動(dòng)先要確認傳送連接帶是否損壞或過(guò)松，柱銷(xiāo)折斷和連接帶過(guò)松都會(huì )出現渣漿泵不轉動(dòng)的情況。
其次是要檢查是否有異物進(jìn)入渣漿泵內，如果有異物卡在葉輪與前后襯板之間，或者放料不及時(shí)引起介質(zhì)堆積，會(huì )發(fā)生水輪無(wú)法轉動(dòng)的情況。
